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半鋼輪胎 全鋼輪胎 輸送帶

輪胎被割傷了能不能繼續使用?

       汽車上有很多故障是這樣,基本上達到了更換標準,但繼續用一段時間也可以。比如在4S店做保養,保養完了后維修技師總會再提出一兩個項目來建議車主做,這些項目有的嚴重有的很輕微,但車主不會判斷,做了有可能就花了冤枉錢,不做有可能就帶著很大的風險用車。今天我們主要來說其中常見的一項,輪胎受傷了,到了什么程度應該更換?在之前關于輪胎更換的文章中也提到過,今天我們只說輪胎受傷的情況。學會了不去4S店,自己也能有個大概的判斷。

       輪胎的正面和側面有很大不同,正面就是與地面接觸的地方,它的橡膠很厚,并且里面有鋼絲。而側面在行駛中需要一直變形恢復,所以側壁很薄,里面也沒有鋼絲,而是簾布層,就是一些簾線組成的骨架。所以正面受傷一般問題不大,而側面一旦受傷,很容易導致輪胎直接報廢。

割傷1_副本.png

壓到一些尖銳的石頭,距離馬路牙太近,特別是一些拐角處,容易劃傷側壁,嚴重者當時就能爆胎。側壁被劃傷了,是否能用就看劃傷的深度,如果漏出了里面的簾布層,也就是能看見簾線了,那就不能用了,直接更換新輪胎。如果看不見簾線,分兩種情況,深度我們用肉眼可見,沒有達到簾線的深度,那就可以正常使用。如果傷口很細,比如用刀子割了一下,雖然看不見簾線,但深度我們也不知道。這種情況就不太容易判斷,可以在市區低速行駛的時候用一段時間觀察,看能否鼓包。如果要跑高速,盡量不要使用,也更換掉。當然如果不是人為特意劃傷,絕大多數傷口我們是能夠判斷出深度的,不會很窄。

       側壁受傷還有一種情況是受到了擠壓,輕微擠壓一般問題不大,但如果擠壓過于嚴重,簾布層的簾線可能會斷裂。斷裂后當時一般也看不出問題,需要用一段時間,斷裂的地方就會鼓包,鼓包后就必須立即更換。因此輪胎受到了擠壓,以后用車要多觀察一下輪胎是否有鼓包情況,不鼓包就可以一直使用。

割傷2_副本.jpg

       輪胎正面也有被割傷的情況,輕微割傷并沒有影響,如果深度低于輪胎的磨損極限了,也要考慮更換,因為那已經快要隔透了。輪胎的磨損極限怎么看?在輪胎中間三道最深的溝槽里,每隔一段距離都有一個小凸起,輪胎磨損到這個凸起的深度就到了磨損極限。也就是正面傷口深度低于凸起了,就建議更換。其實到了這個深度,長度也一定不會短,看起來就很嚴重了。


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