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半鋼輪胎 全鋼輪胎 輸送帶

普通斜交輪胎與子午線輪胎的區別

       汽車輪胎的發展已經走過了百年歷史,它對車輛的穩定性、行駛平順性起著決定性的作用,所以,輪胎是汽車上非常重要的核心部件。現在很多車主在買車時,除了在意發動機、底盤以及變速箱三大件以外,對汽車輪胎的結構也是越來越關心。

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       對車胎稍微了解一點的車友們都知道,汽車輪胎的結構可分為子午線輪胎和斜交輪胎,目前市面上大多使用的都是子午線輪胎,這就讓許多買車的車主們開始糾結了,子午線輪胎和斜交輪胎到底哪種更好?它們之間的區別在哪?

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       斜交輪胎是一種老式結構的輪胎,它是指簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉,且與胎面中心線呈小于90度角排列的充氣輪胎。簾布層是外胎的骨架,用以保持外胎的形狀和尺寸,在早期的時候,棉纖維是用來紡織簾布作為輪胎的主要受力部件,但由于棉纖維簾布強度偏低,于是就增加了簾布的層數,再把簾布層經線按一定的角度相互交叉排列,使得輪胎應力相對集中。后來在選用尼龍、聚脂纖維等高強度簾線材料時,可大大提高輪胎的負荷承載能力,有著很好的縱向剛性,適用于在普通路面上行駛。

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       子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎,它的簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線排列,簾線角度一般為0度。并且胎冠和胎側相對獨立,一般會在胎冠部分增加鋼絲層,增強防刺穿能力,因此子午線輪胎的胎冠更厚,具有很好的耐磨性,滾動阻力小等優點,相較于斜交輪胎使用壽命更長。同時由于帶有束層的作用,接地壓強分布較均勻,從而提高了附著力,減少了側滑現象。

       一般斜交輪胎的胎側剛度較大,乘坐起來舒適性差,特別是高速行駛時,輪胎的溫度比較高,散熱起來比較困難。另外,斜交胎大多是由尼龍簾線組成受力層,在經過冷、熱交替環境下,拉伸力會下降,容易引發爆胎事故。而子午線輪胎的缺點就是輪胎側面較薄,容易產生裂口,導致汽車的側向穩定性差,同時制作成本也較高。


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